仕入台数ではなく、「期待利益」で事業を動かす。

一台の車から生まれる価値は、一つではない。

お客様は、年間2万台を超える中古車を仕入れ、国内販売、海外輸出、中古部品、素材リサイクルなど複数の方法で価値を生み出しています。

市場競争が激しくなる中、単に多く仕入れるだけでは利益につながりません。どの車を、いくらで仕入れ、どの方法で価値化するかを迅速に判断することが重要になっていました。

査定の遅れが、そのまま仕入機会の損失になる。

中古車の価値は、車種、年式、グレード、走行距離、装備、状態に加え、中古車相場、国内外の部品需要、素材価格など多くの要因で変わります。しかも市場価格は常に動きます。

従来は熟練担当者の経験が大きな役割を果たしていましたが、査定依頼が集中すると回答に時間がかかり、適切な価格をすぐ提示できないことで仕入機会を逃すリスクがありました。

「いくらで買うか」ではなく、「いくらの価値を生むか」から考える。

Technicaは、車両の市場価格だけを見るのではなく、中古車として売る、部品として販売する、素材として再資源化するという複数の出口から将来価値を見積もり、必要コストと利益基準を踏まえて仕入価格を逆算する仕組みを構築しました。

主要な約200車種と約140種類の部品について市場情報を日々収集し、取引価値の90%以上をカバー。査定だけでなく、仕入後にどの部品を生産すべきかという判断にも市場データを利用します。

仕入台数を増やさず、部品生産量を約30%拡大。

システム導入後、事業判断の軸を「仕入台数」から「期待利益」へ移行しました。

市場需要に基づいて生産すべき部品を判断することで、仕入車両台数を増やすことなく、部品生産量を約30%拡大。同じ経営資源から生み出す価値を高め、売上・利益の改善につなげています。

査定システムから、経営判断の基盤へ。

• 仕入判断を高速化

  現場で迅速に価格を提示できる案件を増やし、仕入機会を逃しにくくします。

• 熟練者依存を緩和

  経験に依存していた査定をデータで支え、より多くの担当者が判断できるようにします。

• 一台あたりの価値を最大化

  車両販売、部品販売、素材化を比較し、最も利益を生みやすい処理方法を選びます。

• 経営資源を市場に合わせて配分

  車種・部品ごとの需要と収益性を見ながら、仕入・生産・販売の重点を変えられます。

「この車はいくらか」から、
「この車から、いくらの利益を生み出せるか」へ。

Technicaは、長年の経験を市場データと結び付け、仕入査定を起点に事業全体の利益を考える経営基盤へ発展させました。